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陽光訊（記者 王義卓）6月17日，第二屆中國—中亞峰會會場內，習近平主席的主旨發言回蕩：“在長期實踐中，我們探索形成了‘互尊、互信、互利、互助，以高質量發展推進共同現代化’的‘中國—中亞精神’?！?月26日，中共西安市委宣傳部組織15家中央、省級和市級媒體，深入西安浐灞國際港及高陵區進行現場采訪，實地了解西安擴大高水平開放的成效與亮點。

西安集結中心打造內陸開放新高地

記者走進西安國際港站，平均每1小時40分鐘就有一列中歐班列駛出或抵達。這座曾經的鐵路四等小站已蛻變為全國最大內陸港。其國際干線網絡擴展至18條，“+西歐”集結線路達26條，運輸范圍覆蓋亞歐大陸全境。

按照國鐵集團公布數據，今年1-5月，中歐班列（西安）開行2670自然列，同比增長41.5%。其中中歐方向開行1967列（去程749列、回程1218列），中亞方向開行703列（去程337列、回程366列）。運送貨物總重305.9萬噸，同比增長52.3%。發送箱27.1萬標箱，同比增長35.4%。

西安國際港集團有限公司總經理袁小軍在接受采訪時說，“與哈鐵聯合之后，將北哈州的糧食、東哈州的礦產，通過專用車運到中國·西安哈薩克斯坦碼頭，再裝集裝箱運回中國，不但提升了集裝箱的使用效率，降低了成本，而且對于哈薩克斯坦段的鐵路運費也有了較大幅度的降低，能夠有效提升中歐班列（西安）的市場競爭力?！?/p>

中國—中亞峰會精神引領新機遇

薩克斯坦西安碼頭一片繁忙景象，裝卸車往來穿梭，轟鳴聲不絕于耳。一根根嶄新的汽車車橋被快速、精準裝進集裝箱，即將搭乘中歐班列跨越亞歐大陸，運往歐洲市場。這是中哈共建“一帶一路”的日常圖景，也是“中國—中亞精神”在西安落地的生動寫照。

據悉，作為首屆中國-中亞峰會的重要成果之一，位于西安的哈薩克斯坦碼頭于去年建成運營，在第二屆峰會召開前夕，位于阿拉木圖的西安碼頭建成投用，推動阿拉木圖和西安更加緊密連接，實現從“點對點”向“樞紐對樞紐”的運輸升級，打造了中哈經貿合作的“新典范”。

中哈（西安）商貿物流有限責任公司副總經理蔣昊辰表示，去年中歐班列（西安）開行的4985列班列中，近三分之一運載著新能源汽車，中國企業特別是制造業企業在國際市場上的影響力與日俱增。

吉利“黑燈工廠”：中國智造的新高度

走進西安經開區涇渭新城，吉利西安制造基地的車間內，精準械臂輕盈舞動，無人小車穿梭不息，機器人在黑暗中以毫米級精度焊接車身，完成沖壓、焊接、噴涂工序，AGV無人駕駛小車沿著既定路線靈活穿梭。

當記者踏入這座全球首個全架構、全能源、全車系超級智能工廠時，沖壓、焊裝和涂裝三大車間實現了100%自動化生產，即使在無燈環境下，生產線依然高效運轉。這座2260畝的工廠里，人類工人顯得格外稀少。每分鐘就有一臺新車駛下生產線，更是展現著“中國智造”的驚人效率。

“這就是‘黑燈工廠’的魔力，”陪同參觀的負責人指向焊裝車間內舞動的585臺機器人，“不同設備自主協調運作，不僅降低人力成本，更將生產效率推向全新高度”。

當中歐班列載著西安制造的星越L駛向歐洲市場，這座工廠的意義早已超越生產基地本身。當全球汽車產業在電氣化浪潮中重塑格局，西安的“黑燈工廠”正點亮中國智造通向未來的道路。