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陽光訊（記者 佟怡）2月20日，西安咸陽國際機場T5航站樓將正式投運。作為負責全機場所有航班的運行、指揮、調(diào)度的“中樞大腦”——HOC聯(lián)合運控大廳，已于2月11日0點正式啟用，新中心大廳整體面積1700平方米，其中核心功能區(qū)的面積約1000平方米，建設(shè)規(guī)模居全國前列。

與原來的運控大廳相比，這個運控大廳不僅僅是空間上的擴大，設(shè)備的更新和席位的增加，更核心的是信息系統(tǒng)的全面迭代升級。所有的生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)都可以通過“全和智”這個功能實現(xiàn)，并匯集到這個大樓，整個聯(lián)合運控大廳公告新建了75個系統(tǒng)，涉及111個業(yè)務流程，引接了涉及民航局、空管、航司的18大類數(shù)據(jù)、6400個數(shù)據(jù)項。所以這里也是名副其實的信息樞紐。

工作人員在西安咸陽國際機場聯(lián)合運控中心值守 記者 梁萌 攝

2月14日，本報記者走進聯(lián)合運控中心大廳，看到設(shè)置在大廳正面墻上的多塊屏幕正顯示著機場的各類信息，廳內(nèi)各個工作席上也都設(shè)置有多塊小屏，所有的工作人員都在自己的席位上忙碌著。

據(jù)介紹，整個大廳共設(shè)置7個島臺，規(guī)劃了108個席位。整個大廳的業(yè)務涵蓋了機場運行指揮、放行協(xié)調(diào)、航班保障、旅客服務、場道協(xié)調(diào)、運維管理六大功能模塊。西安咸陽國際機場股份有限公司運行控制中心指揮中心副經(jīng)理霍靜云指著島臺的氛圍燈介紹：“我們每座島臺都有氛圍燈，在日常情況下顯示綠色，一旦發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)事態(tài)嚴重程度、影響范圍、涉及單位會顯示紅橙黃藍等不同顏色，讓大廳能夠迅速進入事件處置狀態(tài)，各席位有效聯(lián)動，形成了統(tǒng)一指揮、協(xié)同決策、數(shù)智運行的全新工作格局，機場資源得到了高效調(diào)配，航班指揮更加安全有序。”

T5航站樓外景（寧波攝）

在運控大廳大屏上，左上角屏幕是場面監(jiān)視系統(tǒng)，實時顯示所有飛機實時位置，使航班落地后加油、行李、清潔、配餐等保障鏈條時間更精確、銜接更緊密、效率更高效，解決了地面保障效率和密切銜接問題，實現(xiàn)航班運行更加準點、旅客更少等待。

左下角屏幕則是氣象自動觀測系統(tǒng)，實時顯示西安機場的氣象信息，便于隨時掌握本場的天氣情況。

西安咸陽國際機場T5航站樓大廳內(nèi)景航拍圖，機場實現(xiàn)了全域可視化（西安機場供圖）

右上角屏幕顯示的是新建大場景攝像機監(jiān)控畫面，通過接入2萬路視頻監(jiān)控全景呈現(xiàn)并調(diào)取機場各區(qū)域?qū)崟r運行畫面，實現(xiàn)了對各區(qū)域需關(guān)注的異常行為自動識別、精確定位和軌跡追蹤，實現(xiàn)了機場全域可視化，構(gòu)筑起機場全域安全防范體系。

右下角屏幕是機場當日值班信息。

中央大屏幕顯示的是實時運行態(tài)勢，包括航班執(zhí)行情況、正常性、機位使用、航班保障進度等運行關(guān)鍵信息，有助于指揮調(diào)度掌握更豐富信息、更有針對性協(xié)同放行，提升航班正常率。

2022年，西安咸陽國際機場改革形成“1+3+N”的三級運行指揮架構(gòu)。“1”代表運行控制中心AOC，即大廳中間島臺右側(cè)的席位，是機場的運行指揮中心，統(tǒng)籌負責機場整體運行秩序、應急救援和重要保障等工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)。“3”代表3個區(qū)域管理中心，分別是飛行區(qū)管理中心ROC，主要負責航空器活動區(qū)以及機坪區(qū)域的監(jiān)督管理工作；航站區(qū)管理中心TOC，主要負責航站樓內(nèi)部管理以及旅客服務工作；公共區(qū)管理中心POC，主要負責場區(qū)停車場、辦公區(qū)域、場區(qū)交通以及凈空巡查等工作。“N”則代表機場機電、動力、消救等單位在內(nèi)的多個專業(yè)運行支持單位，負責為機場運行提供輔助支撐。

西安咸陽國際機場三期擴建工程全面建成投運后，聯(lián)合運控中心將更加致力于不斷提高機場的運行管理能力和服務品質(zhì)，努力打造更加高效的協(xié)同運行工作平臺，加快樞紐機場建設(shè)，為服務陜西乃至區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。