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在時光年輪中

抵達現場記錄社會

深入生活觸摸真相

本書不僅是董倩對職業生涯的深情回望

更是對人性光輝的深刻洞察

《每一次抵達，終有意義》

作者：董倩

出版社：陜西人民出版社

作者簡介

董倩，中央電視臺記者。1995年畢業于北京大學。從《焦點訪談》開始，先后在《東方之子》《新聞調查》《面對面》《新聞1+1》《中國經濟引力場》等欄目擔任采訪記者和主持人，參與了中央電視臺近年來幾乎所有重大新聞事件的報道。

內容簡介

《每一次抵達，終有意義》為董倩女士三十年新聞生涯結晶之作，也是一部心靈獨白精選之作。書中收入大量系列深度訪談，采訪對象包括多行業人士，通過獨特的視角、細膩的筆觸，敏銳地洞察采訪對象的內心世界，直抵其內心深處。該書不僅僅是在記錄新聞事件，更是在探尋每一個事件背后的深層意義，傳遞出積極向上的價值觀和人生態度。

精彩章節節選

不鳴則已，一鳴驚人

年過六十的林鳴每天早上跑步10公里，必經淇澳大橋，幾年來風雨無阻。這是20年前他設計的橋，把淇澳島和珠海連接起來。當時頭發還是全黑的他怎么也不會想到，若干年后，在同一片海域，會有那樣一個世界級的偉大工程在等待著他。長度只有1公里多一點兒的淇澳大橋，只是命運給工程師林鳴的一個暗示，讓他對這片伶仃洋有個初步的了解。

港珠澳大橋是一個超級工程，是中國發展到一定階段應運而生的一個產物。當2005年林鳴剛剛當上中國交通建設股份有限公司總工程師（以下簡稱“總工”）的時候，整個項目還僅僅在紙上談兵地論證可行性。他暗自思量，如果能趕上修這個工程該是多幸運。六年后的2010年12月，他成為港珠澳大橋島隧工程的總工。林鳴的長項是橋，淇澳大橋、潤揚大橋是他曾經的作品，但在這個

超級項目里，他負責的卻是毫無經驗的人工島和隧道。可他是這樣的人：越是陌生的領域，越是不可能的挑戰，就越能激發斗志。

當56公里的跨海大橋經過臨近香港段時，所有情況都會變得復雜起來。香港赤鱲角國際機場一天起降無數架次飛機，伶仃洋航道將來一定會通過一次比一次更巨大的集裝箱貨輪，現在要在此基礎上再加上一條陸路，就要充分避開所有制約。于是，工程師們大膽設想出沉入海底修一條隧道，不是在海水中，而是在海床里，那么不管未來集裝箱船有多么巨大，哪怕是 40 萬噸級貨輪通過，都各走各路，互不影響。

從想象到現實，這中間要有充足的財力和能力。錢，只是糧草，要打仗，還得要一支能贏的部隊。可是，林鳴率領的這支隊伍幾乎什么也沒有，卻要去打一場無比艱辛、只能打贏的仗。

在國際沉管海底隧道領域，領先的只有那么幾個國家，按照規律，理應是先學，然后應用到自己的工程項目上。但問題是，不是你想學人家就想教。商場如戰場，誰愿意親手帶出強勁的對手呢？

2006年，林鳴帶著工程師到韓國釜山巨濟島參觀學習。這是一次太難得的機會，本以為可以看到管道沉放過程和每一個細節，可人家只讓他們遠遠地在一條交通船上圍著工程船繞圈。那么多工程師遠道而來，等了一周時間，最后只能隔著幾百米看一艘拋石整平船。多年后，林鳴平靜地說，現在能理解人家為什么那么做，這里面有太多的技術，每一步都是無數人無數個日夜思考的結果，沒人

會輕易展示給你看。作為一個初學者，人微言輕，被前行者目中無人地對待是正常的。在韓國的境遇僅僅是個開始。

當一個成功者回憶起當年的挫折甚至受辱的經過時，人們對他的敬佩也會倍增。

采訪林總是在2017年工程竣工時，他皮膚黝黑，眉間眼角有著很深的紋路，笑起來，那一道一道的皺紋就忙不迭把笑容彌散開來。在他不笑的時候，看著那些皺紋，可想而知這些年他們受了多少苦。

林鳴不僅是島隧項目的總工，而且還是項目總經理。外海海底隧道施工技術中國不會，就一定得花大筆咨詢費去學習。林鳴知道，跟世界最高水平的沉管建設公司學，人家出價一定不會低。他能承受的極限是3億元人民幣——島隧項目6億元總經費的一半。這是項目總工的最大的誠意和能力了。

“董倩愛問”系列圖書

《每一次抵達，終有意義》

《追光》（即將出版）

《大國重器》（即將出版）