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陽光訊（記者 佟怡）7月1日7:20，D2506次列車從西安北站緩緩駛出，這是當天西安北站開往太原南站最早的一趟列車。十年前的今天，大西高鐵正式開通運營，開啟了高鐵時代的“秦晉之好”。十年間，大西高鐵在晉陜兩地穿行不息，促進了兩地旅游經濟發展，加密了兩省之間人文交流，也讓沿線城市沿著這條高鐵線，走上了高質量發展的快車道。

千里秦晉一日還 城際交流享通途

大西高鐵的開通，讓西安到太原的乘車時間由10個多小時縮短到3個小時左右，實現了一日往返，西安到大同的乘車時間，也從15個小時縮短到6個小時左右。大西高鐵沿線的太原、晉中、臨汾、運城、渭南、西安等十幾個城市形成了“高鐵生活圈”，更多商業、科技、文化界人士穿梭來往于黃河兩岸。這條連接秦晉兩省的“橋梁線”和沿線縣市的“城際線”廣受期盼，自開通運營之日起便成了搶手的“香餑餑”。開通第一年，大西高鐵年旅客發送量達1600多萬人次，開通五年，累計運送旅客9000多萬人次，開通十年來，旅客發送量累計超過2.5億人次。

“秦晉之好”在新的歷史條件下被賦予更為豐富的內涵，改變著人們的出行方式，也催生出新的生活理念。旅客李學亮在山西永濟電機廠工作，家在西安市，每周在西安和永濟之間往返，大西高鐵的開通徹底改變了他的生活。“以往坐大巴往返需要幾個小時，回一趟家很不容易。現在坐高鐵不到一個小時，網上買票很方便，車也很多，晚上八點多還有車，家里有事隨時都能回去，幸福感、便捷性提升了很多。”他樂呵呵地說道。

小城大荔乘東風 “招鸞引鳳”促發展 

一條路帶火一座城，這句話用在“大荔”身上再合適不過。設計之初，大荔站只是大西高鐵沿途的一個位于縣城的小站，但是開通之后，其火爆程度卻超乎想象。如今，幾乎每到節假日，中國鐵路西安局集團有限公司都要加開西安到大荔的動車組列車，滿足旅客旺盛的出行需求。大西高鐵不僅讓周邊居民交通出行更加方便，也帶動了這座關中小城經濟的騰飛。

大荔縣位于關中平原，物產豐富，曾是中國現存無幾的清代大型糧倉之一，被譽為“天下第一倉”，盛產西瓜、冬棗、葡萄、花生、黃花菜等農副產品。這個縣城過去既不通高速公路，也不通鐵路，因為交通不便，當地的土特產只能深藏“閨”中，自產自銷。2014年以來，借著大西高鐵的東風，大荔一步邁入高鐵時代，資源一下子被“盤活”了起來。

依托大西高鐵帶來的便利交通條件，大荔縣的農產品，尤其是知名的大荔冬棗，得以更快捷地走向全國市場。大荔田禾冬棗專業合作社的負責人張曉峰對此深有感觸。張曉峰說：“大西高鐵的開通對我們合作社的冬棗銷售起到了巨大的推動作用。不僅幫助我們擴大了銷售半徑，也帶來了更多合作機會。許多外地的批發商和電商企業開始主動聯系我們，尋求建立穩定的供應鏈關系。我們還利用高鐵的優勢，開發了‘高鐵+旅游+農產品’的特色體驗項目，邀請游客來大荔親身體驗冬棗的采摘和品嘗，這也成了我們合作社一個新的增長點。”

此外，大西高鐵開通帶來的便利條件也促進了國內鋰電池生產的領軍企業之一——德飛新能源科技有限公司等一批高科技企業在大荔縣“安家落戶”，加速了大荔縣的產業升級和經濟結構轉型，促進了上下游產業鏈的集聚，為大荔乃至整個渭南地區的產業發展注入了強勁動力。

高鐵見證良緣  再續“秦晉之好” 

公元前654年，晉獻公將其女兒伯姬嫁給秦穆公書寫了“秦晉之好”的佳話。2016年，陜西大荔的劉鵬先生乘坐動車組列車迎娶自己遠在山西太原的未婚妻周志芳，一位旅客送給他們一副對聯“和諧幸福滿祝愿，動車見證牽良緣”。這副對聯生動體現了大西高鐵的開通對秦晉兩地百姓互相往來帶來的便利條件。大西高鐵不但縮短了沿途居民的通勤時間，更拉近了人與人之間心的距離，續寫了新時代的“秦晉之好”。

在西安浐灞一家電商物流企業工作的韓媛辰是山西祁縣人，作為家中獨女，畢業時，父母非常希望她能夠到鄰近的太原工作，但是她當時的男朋友，也是大她兩屆的校友李磊已經在西安穩定了下來，為了維護倆人的感情，她說服父母留在了西安。如今，倆人的小孩已經上了小學，不忙的時候，一家人就坐高鐵回祁縣，老人想孫子了也從祁縣來西安住一陣，一家人其樂融融。

“在老人的印象里，到西安是遠嫁，但現在坐高鐵三四個小時就到家了。近幾年，老家來西安做生意、定居的人越來越多，老人的觀念也在改變。”韓媛辰說。

一條美麗大西線 半部華夏文明史

放眼大西高鐵經過的地方，可謂是“縣縣有名勝，處處有美景”。旅客們不僅能參觀華山、大雁塔、兵馬俑等名勝古跡，還能欣賞晉祠、喬家大院、平遙古城、大槐樹，領略千百年來衍生出來的雁北風情、宗教文化、誠信晉商、尋根問祖、忠孝文化的魅力。大西高鐵途經的各地段地形地貌多樣，盆地、山地、平原、河川、濕地盡收眼底，乘坐高鐵旅行，透過車窗就能看到一部紀實的地質電影。

大西高鐵開通運營后，成為兩省之間一條耀眼的“黃金旅游線”。“西安到太原原來需要10個多小時，現在只用3個小時，大西高鐵的開通把原本需要來回消耗在路上的時間由20小時縮短至6小時，以往西安至太原的四日游就可縮短至兩日游，跨省游成了周邊游、周末游，‘快旅慢游’已經成了新趨勢。”從業多年的資深旅游體驗師高迎翔說。

平遙古城是大西高鐵沿途站點之一，作為世界文化遺產、國家5A級旅游景區，10年來，依托高鐵便利的交通，平遙成功打造了國際電影展、國際攝影展、平遙中國年等在國內外具有影響力的節慶文化品牌，并通過高鐵電視、候車室廣告等宣傳平遙古城，極大提高了平遙的知名度和美譽度，成為了高鐵帶動地方旅游經濟發展的真實寫照。

為服務旅客便捷出行，中國鐵路西安局集團有限公司發揮客運大數據分析優勢，根據客流增長情況加密圖定列車開行對數，在節假日動態開行旅客列車，今年暑運，大西高鐵開行列車將達到56對，最大限度滿足旅客出行需求。

為了讓旅客出行更舒心，中國鐵路西安局集團有限公司西安站、西安車務段、西安客運段發揮“馨動長安”等黨內品牌作用，組建“老人尊享”等保障隊伍，總結推行“佳歡服務法”等貼心措施，為旅客提供車上、車下全方位優質服務，多次受到旅客表揚點贊。

“我們在大西線路的班組推行‘佳歡服務法’，即形象佳、環境佳、服務佳，對老人、兒童等重點旅客做到‘一贊’‘二詢’‘三宣’，讓旅客感到如沐春風、賓至如歸。”西安客運段動車組三隊黨總支書記汪洋說。

大西高鐵是一條“發展線”，讓秦晉兩地的時空距離再次縮短；大西高鐵是一條“民心線”，讓秦晉兩地的百姓聯系更加緊密；大西高鐵是一條“旅游線”，讓秦晉兩地的旅游資源最大限度得到發揮。

大西高鐵開通運營十周年，見證了中國鐵路的發展，方便了沿線百姓的出行，再續了“秦晉之好”。中國鐵路西安局集團有限公司將以此為契機，進一步強化運輸組織，提升客運服務質量，為旅客提供更加貼心的出行服務，共同開啟大西高鐵下一個高質量發展的十年。