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陽光訊（記者 佟怡）1月5日，隨著混凝土源源不斷地不斷注入大橋梁體，標志著西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋連續梁正式啟動澆筑，為后續施工打下堅實基礎，標志著西延高鐵建設進度進一步加快。

西延高鐵富平特大橋地處陜西省富平縣境內，大橋全長29.19公里，是全線最長的橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續梁共計8聯、主跨100m以上連續梁2聯，箱梁制架880孔。此次啟動澆筑的是跨京昆高速出入口連續梁，這是富平特大橋最大的連續梁，梁面寬12.6m，長度235m，采用31節段分段澆筑，總澆筑方量3482.808方。

“為確保此次連續梁澆筑施工的順利推進，我們以創建精品工程為目標，組織施工單位不斷優化作業方案，從冬期施工措施、混凝土質量控制、高空作業安全防護等方面進行交底培訓，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土振搗、蒸汽蓄熱養護等關鍵環節進行全過程管控，為后續施工開展奠定了堅實基礎。”西成客專陜西公司西延指揮部主管工程師王征說。

施工過程中，施工單位中鐵四局西延高鐵項目部組織技術人員、安質人員對關鍵作業工序實行安全監督制度，嚴格按照標準化要求進行作業，確保施工安全有序推進。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。